Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "Arhiveeritud".
Kevadkoristus 2024.

Otsin ja uurin, otsin ja uurin. Otsimine ja uurimine on veninud päevade pikkuseks. Mida ei ole? Aaret ennast ei ole. Poleeritud aed ja puud ning muru. Tegelilult on saanud seda aaret vaadata novembri algusest, sest jääb ideaalselt teele. Kas aarde omanik viskaks pilgu ise peale või arhiveeriks selle aarde ära?

On põhjust arvata, et aare võib olla kadunud.

Koordinaadi sain roheliseks, kuid aaret tuvastada ei õnnestunud.

PÕS: Nomaadipealik! Palju lahedaid aardeleide uueks aastaks! Ja sõida ikka edasi nii, et eksamit ei peaks kordama! Tänud meie poolt.

Juhilube ei oloe, aga mõistatus lahenes päris kergelt. Esialgu juhtis telefon natuke vale objekti juurde. Kui õige objekt leitud, läks juba kergesti.

Võimalik, et ise viibisin lahendamise juures ca 4 aastat tagasi, aga mälupildid puuduvad. Lõpus hea kerge. Aitäh!

Lõpus kaart nats peksis segast. Tänud peitjale

Kuigi kodule lähedal oli jäänud mõistatuse ja mikroaarde tõttu kõrvale. Äsja koroona läbi põdenud, tundus nagu hea viis tagasi geopeituse lainele jõuda. Mõistatus oli vahva, leid tuli kiirelt.

tänud.

Mõistatus lahenes kiirelt ja leid samuti. Tänud!

See aare sobis kenasti tänasesse päeva. Aitäh!

Mõistatus lahenes sipsti. Ilmaga vedas, sadas vihma ning puhus kõle ja külm tuul :) ..seetõttu ei olnud ümbruses ühtegi mugu. Sain rahulikult võtta aarde ja logiraamatusse sissekande ära teha :)

Leitud ;)

Mõnus jalutuskäik ja "eksam tehtud"

Mõnus jalutuskäik ja "eksam tehtud"

aitäh

Kuidagi on see mõistatus enne kahe silma vahele jäänud, nüüd sai vastne lahendus logitud. Kõik korras, aitäh!

Leitud

http://Mari-Liis,

http://Erik

Aitäh!

TFTC!

Aitäh peitjale!

leitud

Mõnus jõukohane mõistatus. Topsiku leidmine võttis ikka aega, aga leitud ta sai. Aitäh!

Mõistatus nõudis veidike pusimist, aga ei midagi kontimurdvat. Kohapeal päästis päeva Marilyni terav silm. Suur aitäh!

Mõistatus lahendatud ammu, nüüd tulime Geomaniakiga otsima. Ma polnud autost veel väljagi saanud kui ta hõiskas, et juba näeb. Hea drive-in aare. Sõidueksami endaga on mul nagu on.. vast saab varsti tehtud ka :)

Pildid ritta seatud ja logimas käidud Tänud

Leitud kasutajaga bnnmox.

Märgid lahenesid numbriteks üsna kiirelt ja nii sai vaevata ka aarde asukoha tuvastatud. Nädalavahetuse tõttu puudusid mugumobiili lubade tegijad ja nii pidime silma peal hoidma vaid ümberkaudsete majade ja nende elanike osas. Paistis, et keegi midagi kahtlast tähele ei pannud. Aitäh aarde eest!

 6 

Aastal 1994 töötasin ma ühes nüüdseks likvideeritud tootmisettevõtte kontoris ja ma olin seal vist pea ainuke, kelle tööülesanded ei eeldanud ringiliikumist. Ei jalgsi ega autoga. Tulin kell 8 tööle ja läksin kell 17 minema. Vahepeal väljas ei käinud, vaid söömas kuskil. Seetõttu tuli mulle täieliku ootamatusena, kui firma nõukogu esimees tegi mulle ettepaneku minna firma kulul autokooli. Muidugi olin ma kohe nõus. Välja sai valitud firma Excalibur, kursus maksis - kui mu mälu nüüd ei peta - 2000.- krooni ning sisaldas 10 tundi autosõitu.

Minu sõidukogemus enne autokooli astumist oli nullilähedane. Eelmisel aastal - 1993 - Narvas piiril ajateenistuses viibides pidime aeg-ajalt valvama mingit autobaasi (nime olen unustanud), kus seisis platsitäis nõukogude sõidukeid, põhiliselt GAZ ja ZIL veokid, sekka ka mõned "buhankad". Et aeg sõidukeid valvates igavaks ei läheks, tegime seal sigadusi. Osade kabiinide uksed ei olnud minu mäletamist mööda lukus ja kuskilt saime kätte ka süütevõtmed. Kas need rippusid lausa süütelukkudes ees või olid kuskil kapis, ei mäleta enam. Imesime erinevatest autodest bensiini välja ning valasime seda siis mõnedele juurde. Mingid masinad saime käima, vähemalt ühe ZILi ja ühe buhanka ning millegipärast on selgelt meeles, et oli vaja proovida, kas ZILiga (ZIL-130) õnnestub tagurpidi burn-outi teha. Täitsa segased, eks? :) (ja burn-out on muidugi tänapäevasem väljend, ei mäleta, mis me siis selle kohta ütlesime - ketsi vilistada?). ZILil pöörded põhja, tagurpidi käik sisse ja siis siduripedaal järsult üles... no, täitsa mitu meetrit jäi paarisrehvi jälge asfaltile. Hea et enne keskküttetorusid toetavaid betoonposte pidama saime. Buhanka joonistas pikemad jooned, see on ka meeles. Noh, kergem auto ka. Selline masinate piinamine aga kostis poole kilomeetri kaugusele kordonisse ära. Üks hetk oli ähmi täis kordoni korrapidaja kohal ja lõpetas meie tegevuse. Mingit karistust sellest kusjuures ei järgnenud, mingil põhjusel vaikiti asi maha.

Vot selline oli minu "sõidukogemus" enne autokooli. Vanematel ei ole mul kunagi autot näiteks olnud. Huvitaval kombel aga piisas mulle kursusega kaasas olnud kümnest sõidutunnist et pääseda sõidueksamile. Õppesõitu tegime Seat Ibizadega, ilmselt 1994. aasta mudel. Hästi on meeles, et riiklikul eksamil tegin eksaminaatori arvates ühe vea, sõitsin Tartu maanteel umbes Keskturu juurs liiga aeglaselt. Läbi see viga mind igatahes ei kukutanud ning hiljem olen alati püüdnud vea kordamist vältida.

Aarde mõistatuse osa oli kohe selge, mis teha tuleb. Täna õhtul jalgrattaga kohapeale jõudes leidsin eest miskise preili ja meesterahva, kes otse aarde kõrval tennist mängisid. Või vähemalt midagi sellist, mis tundus mulle võhikule tennisena. Tegin siis asja vahepeal mujale ja sain oma rattakilomeetrid ka kätte. Hiljem tagasi tulles oli plats puhas ja sai rahulikult topsi otsida. Tegelikult ei olnudki otsida vaja, vaatas kohe vastu, kui lähemale jõudsin.

Mina tänan.

Ja rassism on meil tänavatel lausa liiklusmärkidel

Väga tore mõistatus, mis isegi mulle mitteautojuhile selge oli. Lõpus olime nüüd juba teist korda. No ma tõesti ei tea, mida seal eelmisel korral tegime, sest seekord oli leid paari minutiga. Aitäh!

Sõidueksam on mul siiani meeles ühe väikese äparduse pärast sõidu alguses. Esimesel kursusel oli autoõpetus kohustusliku ainena koos eksamiga nii et juhiloa eksam ei olnud midagi keerulist. Eraldi autokoolis 1974. aastal käima ei pidanud. Teooriaeksam toimus Tartu kesklinnas kusagil praeguse haridusministeeriumi lähedal ja kohe peale seda ka sõit. Sõidueksami tegime sellesama pirukamoskvitšiga millega olime õppesõitu teinud. Sellel oli furgoon maha tõstetud, alles ainult väike kast. Viis meest võeti korraga. Neli ronisid kasti, mina kui nimekirjas esimene istusin rooli. Eksamineerija tegi kõrvalukse lahti, pistis jala autosse ja ütles pane käima. Vajutasin siduri alla ja keerasin starterit. Kuna õppesõiduautol on siduripedaal ka paremal pool siis vajus ka see alla, aga nii õnnetult et eksamineerija saabas jäi pedaali alla. Kui saabas vabaks sai selgus et sellest on suur tükk väljas. Mõtlesin juba et siia see minu eksam siis jääb aga ei midagi hullu. Kirus ainult terve sõidu nõukogude miilitsa viletsat varustust. Veidi enne turuhoonet läks järgmine mees rooli, mina astusin jala stardikohta tagasi. Oligi eksam tehtud. Aarde eest aitäh!

Päris sõidueksam on sooritamata, aga vähemalt seegi on sooritatud. Aitäh aarde eest!

Sõidueksamid on juba nii ammu tehtud, et alguses ei tulnud küll meelde, et nende piltide taga ka numbreid on. Kui see väike mure sai lahendatud, siis läks juba ladusalt. Kohapeal ka leid ilusti loogilises kohas ning sai ka mõnusalt rahulikult rõdul peesitavate majaelanike eest varjul logimistoimingud ära teha. Aitäh! Load on olnud tänaseks 19 aastat ning eksam õnnestus teisel katsel (esimesel ei saanud platsilt väljagi, sest auto riivas kohe koonust ja sellega oligi korras, (Siis olid plats ja linnasõit eraldi)). Ütleks, et diplomitöö kaitsmise kõrval teisel kohal selles osas kui närvis enne saab olla, huhh.

Väga mõnus mõistatus, lihtne ja loogiline lahendada. Kui koordinaadid olemas, vaatasime kaardilt õige koha ära ja täna läksime lõppu. Ümbruses on palju suuri kortermaju, kus võib ka huvitatud silmapaare leiduda. Meie õnneks ühtegi ei näinud. Aardega kõik korras.

Täna täitus mul 3 aastat geopeituse esimesest leiust, seega geostaaži hakkab juba vaikselt tulema.
Käesoleva aarde valisin hommikul välja, et kuna siinkandis pärast rehvivahetust ja enne TÜV-i jääb veidi vaba aega, siis vaja see vaba aeg ju ometigi hästi sisustada. Ja üldsegi seondus tänaste sõidukiteemadega kuidagi erilisena. Tops oli korras, kuigi raamat on parajalt pirakas. Aitäh taastajale/hooldajale! Aga sõidueksamist rääkides, siis neid tegin topelt: kaks korda koolisõidueksamit (Nissan Primeraga) ja kaks korda ka ARK-i oma (platsiga läks esimesel korral õnneks, aga sõitma pidin uuesti minema ja mul on justkui mälestus, et lubati autokooli autoga sõita, milleks oli Honda Jazz), no ei pea mina jalakäijatest piisavalt lugu ja tänaseni leian, et kui näen kaugelt eemalt jalakäijat ülekäigurajale lähenemas, siis ei pea ma ennetavalt enne sebra blokki lööma, et siis järgmised 5+ sekundit oleks nagu üllatus: kas jalakäija tegelikult ka ikka soovib teed ületada. Vanurid kipuvad seisma ja vehkima, et mine-mine, sõida edasi. Johaidii, aga ma olen ju juba peatunud, et ta saaks teed ületada! Sellistel puhkudel minu kütusekulu, sõiduki kuluosade amortisatsioon jne on märksa suuremad kui jalakäijal oodata 1 sekund, kuniks olen mööda sõitnud. Et siis see on see peamine põhjus, miks sõidueksameid sai korduvana tehtud. Teine kord ARK-i eksamil olin hirmus närvis, aga hoopis seetõttu, et aeg aga jooksis ja ma pidin jõudma kooli oma lõputöö eelkaitsmisele, kuhu me siis eksamineerijaga arutledes otsustasime, et ma end ise kohale sõidutan ja üldsegi läks teine ring sõidueksamit väga hästi ja eksamineerijal ei olnud mulle mitte midagi ette heita. Aga staaži tänaseks (olin n-ö hiline õitseja ehk et autokooli läksin alles 21 aastaselt) piisavalt (naised ju vanuse numbrist ei räägi) ja inimkannatanutega õnnetustes ei ole osalenud, ei ohvri ega süüdlasena.

Lisaks aardele leidsime ka linnupesa.

Leitud. Tänud

Mõistatus sai varem kiiresti ära lahendatud ja korra jõudsime ka mitteleidma. Vahepeal mõtlen, et on ikka mugudel õnne. Ise võin tükk aega süvenenult pea põõsas passida ja aaret mitte näha, nendel aga tundub kiiresti silma jäävat ja korjavad endaga kaasa.

Aitäh toreda mõistatuse ja aarde eest!

Liigpäeva puhul otsustasin minagi tegeleda erinevat tüüpi aarete logimisega. See osutus retke neljandaks aardeks. Erinevalt eelmiselst korrast oli täna aare kodus ja sai kiirelt meie nimede võrra rikkamaks. Siinkandis olles tuli aga meelde, et mu 10 aastat tagasi eduka eksami sooritamise tulemusel kätte saadud väikelaevajuhi tunnistus kehtib veel vaid mõned kuud ja vajab kindlasti enne hooaja algust uuendamist. Tänan.

Tänane ilm sobis selle aarde logimiseks väga hästi, sest nagu tänagi, sadas minu sõidueksami hommikul maha aasta esimene korralik lumi (kuigi eksam toimus oktoobri lõpus, mitte veebruari lõpus). Aarde juurde jalutades hakkasin arvutama, et kohekohe peaks 10 aastat juhistaaži täis saama! Geostaaži on mitme aasta võrra vähem, aga see ei seganud tänast logimist. Tänud aarde taastamise eest.

Leitud

 2 

Plaanisin selle aarde konteineri kokku panna Laagri Kooli ürituse ajal, aga kuna keegi meisterdada ei tahtnud, siis jäi see tegemata. Sellel nädalal võtsin ennast kokku ja panin konteineri kokku. Nüüd siis konteiner omal kohal ja otsimiseks valmis. Mul natuke kripeldama jäi. Aare vajaks natuke paremat maskeeringut. Aga küll aeg näitab, kas seisab omal kohal või mitte. Igatahes on ümbrus aastatega täielikult muutunud.

Ei leidnud.

 2 

Mõistatus väga meeldis, lõpuks ometi midagi sellist, millele vaatad otsa ja näed lahendust. Aarde osas tundus küll, et koht oli õige, aga aaret ennast ei leidnud.

Sõidueksami sain kenasti esimese korraga tehtud, kuigi selleni jõudmiseks oli vaja läbida paras Kolgata tee. Näiteks sain kutse kõige esimesse sõidutundi laupäeva hommikul kell 7.30 (kui õigesti mäletan), mil helises telefon ja üks robustse kõlaga meeshääl ütles telefoni (mh ilma eelneva tervituse või tutvustuseta) ,,Sõitma tahad tulla vää?". Kuigi ma samal ajal keerasin voodis alles teist külge, siis nii palju jagasin ära, et ju see sõiduõpetaja ole.

Veel on meeles üks sõidutund, kus õpetaja oli pm kogu tunni vait, ütles ainult, et kas paremale või vasakule ja ma arvasin, et sõitsin nagu Miška. Aga tunni lõpus lausus ta mulle: ,,Täna tegid sa kahte asja hästi: paarutasid ja ei kuulanud sõna,".

Samuti on meeles ARK-i eksami hommik, mil eksam algas kell 9. Mu ralliässast vend magab tavaliselt lõunani, aga sel hommikul tuli ta ekstra varem üles, et küsida minult: ,,Kas see on esimene eksam, mille sa läbi kukud?". Ja oh tema pettumust, kui ta kuulis, et hoopis läbi sain.

Mardi teooriaeksami tegemise ajal lahendasin mina selle mõistatuse ja sain geokontrolli poolt heaks kiidetud. Lõpus nii hästi kahjuks ei läinud. Ei leidnud ma miskit sealt ning poole otsimise pealt abiks tulnud Mart pidi ka piirduma vaid edukalt sooritatud teooriaeksami tulemusega. Kunagi tulen tagasi.

Sattusin nullpunkti, vaatasin mõistatust ning mõtlesin naiivselt, et logide põhjal võiks proovida ju kirvetada.. Proovisingi korraks, mugusid arvestades üritasin pigem möödaminnes märkamatult võimalikke kohti silmitseda, seetõttu oli tulemus muidugi edutu.. peab kirveloopimist ikka veel õppima;). Mõistatus õnneks polnud ka keeruline. Koordinaadiga oli ka oluliselt lihtsam, konteiner jäi ruttu silma, tundus pisut ehku peal seal püsivat, aga panin tagasi nagu leidsin.
Oma sõidueksam läks edukalt, kuigi toimus jaanuaris suure lume ja libedaga ning kaldtee ülesannet ei saanudki sooritada, sest kallak oli jääs ning masin (vist oli veel žiguli, kuigi välismaised autod võtsid juba hooga tänavapildis võimust) ei jäänud sellel püsima:). Tänud peitjale.

Mõistatuse lahendasin kunagi mingis igavusehoos ära ja nüüd oli vaja vaid otsida. Tänane päev lõppes seal läheduses olevas majas ning ilm oli lakk-kingaga puu alla jalutamiseks täiesti sobiv. Aaret nägin juba mitme meetri pealt, nimi kirja ja kojusõit. Aitäh, vahva mõistatud ja asjakohane peidukas :)

Leitud! Sõidueksami tegin Paides. Essa katsega õnnestus. Mäletan veel seda, kui eksamineerija sõidu lõpupoole ütles, et lähme nüüd ARKi tagasi, ja lähme sealt kaudu (viidates suunale, kus oli ringtee, mida olin eksami jooksul mitu korda läbinud). Pärast ringilt maha sõites ütles ta: "See, et sa praegu sooritasid perfektse reastumise enne ringilt mahasõitu, päästis su eksami." Siis langes kivi südamelt. Pärast rääkis ta, et esimesel kahel korral ei olnud ma seal ringil kõige paremini sõitnud. Mõistlik ja tore eksamineerija :)

Britt - 777, Mirjam - 139

Ammu ammu juba lahendatud ja koordinaat ootel, täna õhtul tegin tiiru sealtkaudu ja otsisime sellegi topsiku üles!

Leitud. Mälestused põrumisest ja vastupidistest sündmustest.... aaah... Good old times....

Veidi aega ja käes oligi :D

Arvutatud ja logitud. Tänud!

Lõpus olin algul geopime, sai mitu kohta läbi tuuseldatud ja siis algusesse tagasi ning loomulikult oligi aare seal. Pimedas ei hakanud kohe silma. Tänud peitjale.

Leitud ja logitud.

Leitud ja logitud.

Leitud.

Aarde juures arvasin kuupäevaks 11.sept.

Pimedas oli päris keeruline ikka. Aitäh!

leitud :)

Palju okkaid ja kell oli palju ka.

See m6istatus ootas juba eelmisest aastast saati realiseerimist. Tiirutasin jupp aega nagu kass ymber tulise pudru aga ei hakanud miskit silma no kohe yldse ei hakanud. Tegin igaks juhuks geok6ne Silverile, et ehk tema oskab t2psemat kohta 6elda, aga tema visiidist oli nii palju m66das et vigur oli mujale r2nnanud. Ei j22nud siis muud yle kui et tegin veel m6ned tiirud ymber pudrukausi kuni l6puks sain n2gijaks :D T2nud peitjale

Mõistatud lahenes mõni aeg tagasi. Täna õhtu oli vaba aega ja käisime logisime ära.

Õnneks läbisime sõidueksami esimesel katses.Kes ja kuidas sellest muidugi ajalugu vaikib.Tänud aarde eest!

Veel paar viimast pingutust. Vägisi tahtis tulla mitteleid, aga ei ta pääsenud. Käes! Te ei taha teada kuidas ma sõidu osa eksamil läbi sain! Ausalt ega ma ise ka hästi ei tea! Suured tänud aarde eest.

Täna käisime sõidueksamit tegemas. Olles eksami edukalt läbinud, saime loa ka aare ära logida. Tänud peitjale

 1 

Märke tunnen ma hästi aga koordinaatide leidmiseks tuli siiski märkide selgitusi Riigiteatajast järgi vaadata.

Minu sõidueksam toimus ajal kui ajalist piiri ei olnud. Kogu eksam kestis minu jaoks mõne minuti ning koosnes ühest vasakpöördest ja kahest parempöördest ning lõppes Olümpia hotelli jalakäijate foori punase tule ees kus mul lubati autost väljuda ja paluti pärastlõunal Piritale lubadele järgi minna.

 1 

Lõpppunkt sai välja otsitud vast juba kevadel, aga siis mõtlesime koguaeg, et võtame selle aarde siis, kui lõpus oodata tuleb. Sel korral siis juhtuski nii, et parkisime auto nullpunkti ligi nagu alati ja kuna kaaslased veel polnud jõudnud, siis läksime nahistasime veidi nullpunktis. Aare korras, aitäh :)

 1 

Südaöö paiku olin läheduses ja tundus hea vaikne hetk see ära vormistada. Täpne koordinaat oli juba varem leitud ning tops tuli kiirelt välja. Minu sõidueksamil oli autos mitu eksamineeritavat. Mina istusin siis taga, kui esimesena eksamineeritav noormees ühte ja sama pööret pidi mitu korda tegema. Tegi ära ja varsti oli eksamineerija ta ringiga jälle selle pöörde juurde tagasi juhatanud, siis tegi ta selle jälle ja taas valesti ning peale mitut korda ühes ja samas kohas ühe ja sama vea tegemist paluti auto peatada ja tema sõit oli otsas. Ei olnud eriti meeldiv tunne peale tema läbi kukkumist rooli asuda. Aga sain esimese korraga läbi.

 4 

Leitud. Tänud. Omal ajal, kui mul lubati sõidueksamit teha, toimus see hoopis linna teises otsas - Pirital, kus hetkel on just renoveeritud RIMI pood. Selle maja tagumises küljes asus siis vastav asutus ning eksamisõidud algasid just selle poe tagumisest suurest parklast. Meil oli tegu autokooliga, kus ka C-kategooria väljastati ning sellepärast suunati mind seal parklas veoauto rooli. Eksamisõit toimus pirital parklast kesklinna suunas ning pidin pöörama sisse TOP-i hotelli poole, sealt siis väike parempööre ning veelkord parempööre jaolingi jälle Pirita tee ääres väljas. kui Pirita teele pöörasin linna poole, öeldi et aityab, järgmine katsealune rooli. Pärast linnasõitu aga tõsteti meid maha ühel tagasihoidlikul harjutusplatsil kunagise lõbustuspargi lähedal (hetkel Filmi tänava tagumise nurga juures) ja seal jäime siis platsisõitu tegema. Sama platsi juures lõppes ka minust järgmisel linnasõit. Niipalju siis tolleaegsetest trikitamistest. kui said põhilisega hakkama, ei nokkind keegi.

 1 

Leidsin. Autokoolis läks kaua aega, aga kõik eksamid sai esimese korraga tehtud :)

 1 

Mõistatus oli lihtne ja loogiline, tuli ainult andmeid vähe töödelda. Aga noh lasin mingi vea sisse ja selle üles leidmine oli kõige keerulisem osa. Kohapeal läks kõik libedalt ja sain kenasti oma nimekesegi kirja. Mis puutub sõidueksamisse siis tunnistan ausalt et kukkusid sõidueksamil 3x läbi. Ise arvan siiani et mulle tehti liiga ja nii 3x järjest aga noh, see selleks. :D Tehtud ta lõpuks sai ja nüüd on juba aastaid auto igapäevane tarbeese ilma milleta ei oskakski enam elu ette kujutada. Tänud peitjale.

 1 

Proovisime algul kirvega, aga ei õnnestunud. Seejärel läks ca 10 minutit geokontrolli roheliseks saamiseks ja aardeleid tuli kiirelt.

 1 

Oma sõidueksami sooritasin lumisel ajal, mis on ka arvatavasti põhjus, miks esimese korraga läbi sain - teid ääristasid lumehanged, ühtki parkimisjoont polnud näha ja kuskil ei saanud külgboksi teha, hihii. Nüüd, aastaid hiljem, võin öelda, et vajadusel teen külgboksi ära, aga igapäevaseks liiklusvahendiks kasutan ikka jalgratast, mille parkimine on võrreldamatult lihtsam ja kiirem. Aitäh aardepeitjale selle ARK-i nostalgialaksu eest! :)

 1 

Mõistatus lahenes üpris kiiresti kuna endal oli just käepärast raamat kust sain vajaliku informatsiooni :) Minul aga oli ARKi söidueksam tore, ei teinud küll Tallinnas aga eksamineerija oli tore ja sain esimese korraga läbi önneks. Ennem lubade saamist oli ikka vahel vaja käia seal Tallinna ARKis, süda läks juba pahaks kui sinna sattusin :) Önneks nüüd on see eluseik seljataga :) Tänud vahva aarde eest!

 1 

Mõistatus lahenes lihtsalt. Logimiseks üritasin last rattaga sõitma õpetada (loe: nutsin ja karjusin vaheldumisi, vahepeal salaja konteinerit haarates). Sõidueksamit sai kunagi 4 korda tehtud. Ei tahtnud kuidagi meelde jääda, et jalutajad tuleb üle tee lasta.

 1 

Jagasime Kenriga mõistatuste lõpp-punkte ja nüüd läksin aaret võtma. Alguses kahtlesin, et kas äkki olin valed koordinaadid maha kirjutanud, aga hiljem selgus, et kõik oli õige. Aitäh peitjale :)

 1 

Järjekordne mõistatus, mis ammu lahendatud ja ootas võtmist. Nüüd siis palusin end kohale viia. Aarde leid võttis vast paar sekundit. Oma sõidueksami tegin 5-6aastat tagasi sealt samast alustades. Eksamit tegin kaks korda, aegu oli kolm. Esimesel korral kukkusin läbi tegelikult juba platsilt välja sõites, sest olin teinud vasakpööret vasakust äärest. Teisel korral oli hommikul mul 39 palavik ja pidin arstitõendiga uue aja kokkuleppima. Kolmandal korral oli tore eksamineerija. Nägin, et ta tegi märkmeid. Pärast eksami lõppu küsis ta, et mis ma enda arvates valesti tegin. Vuristasin siis kõik ette, arvates, et nüüd on kõik. Eksamineerija kiitis mind ja teatas, et need vead olid kõik tavalise algaja vead. Sain läbi. Juhhuu. Pool aastat hiljem sain ka oma esimese Toyota, nüüd siis juba teine Toyota käsil. Minu meelest tegin ka õppesõitu ja eksamit Toyotaga. Tänaksin oma sõiduõpetajat, teile tuntud kui [laisk]. Tänan peitjat laheda mõistatuse eest.

 1 

Leitud. Muguvaikne, aga sääserohke.

 1 

Mõistatuse lahendasin juba tükk aega tagasi ära, nüüd siis läksime otsima ka. Leidsime kiiresti. Tänud! :)

 1 

Eelmisel korral otsisin kuidagi kehvasti. Täna nagu imekombel vaatasin õigesse kohta.

Lahendusega läks üllatavalt kaua, aga valmis ta sain. Tiirutasin üsna muguvabal ajal omaarust õige objekti ümber, aga seda, mida otsisin, jäi märkamata. Tulen teinekord tagasi.

 1 

Logitud

Leitud.

 1 

Üle pika aja ka mõni loogiline mõistatuss. Lõpus oli ka kõik lihtne, tänud.

 1 

Sõidueksamist on väga palju aega möödas ja tehtud sai see esimese korraga. Sõidetud sai siis VAZ 2101-ga. Aare sai juba varem lahendatud ja täna oli plaanis jalutuskäik sinna kanti. Leitud ja logitud. Tänud peitjale.

 1 

See aare ootas ikka mitu head kuud ära toomist. Peidukast olin mõned korrad mööda käinud, aga otsimiseni ei olnud mugude rohkuse tõttu veel siiani jõudnud. Täna õhtul oli hea rahulik seal toimetada. Tänud peitjale.

 1 

Sõidueksami kohta pole erilist midagi rääkida, aga autokool sujus küll lõbusalt. Kui ma 15 ja poole aasta vanuselt autokooli läksin siis imestati esiteks teoorias, et ma olen alles 15. Sõitude puhul sain ka need ajad, kus autokooli õpetaja sai lõunal käia. Minule sai siis pannkoogid välja tehtud. Sõita ma oskasin jah, õppida polnud eriti midagi.

Aardega ikka pisut toimetasime. Lõpuks jäistena leidsime ja rutturuttu autosse sooja. Tänud aarde eest.

 2 

Ma ei mäleta enam väga, millise autoga või kuidas mul see sõidueksami tegemine välja nägi, sellest on juba paras hulk aega möödas ka. Aga see on küll meeles, kuidas ma endale meelde jätsin vasakule ja paremale eksimisteta keeramise - oma koguka ja pidevalt vihaselt minu peale karjuva (esimese) sõiduõpetaja järgi märksõnaga “pppaks, paks on paremal”...

Marttile aitäh aarde eest, mõistatuse abil mälu värskendamine ei jooksnud sugugi ka nüüd mööda külgi maha :P.

 1 

Vigade parandus. Pikk logi just oli, niiet ei hakka enam palju internetti raiskama. Ütleme lihtsalt nii, et peale vihma oli asi palju meeldivam ja leid kiire :) Tänud peitjale!

 3 

Oleks päris sõidueksam ka nii lihtne, kus pead lihtsalt numbreid märkide juurde lohistama ja pole vaja neid tunda :P Nagu enda kunagisel esimesel platsieksamil põrusin, siis ei õnnestunud ka esimene kord seda aaret leida. Mõlema puhul on mul õigustus ka ikka olemas :p Eksamit tegin mina veel sõiduõpetaja enda autoga. Siis ei olnud mingeid spets eksami autosid. Ja no tol ajal oli selleks autoks üks tõsine mersu laevuke kaheksakümnendatest. Auto oli küll suur aga ego oli veel suurem noorel minul...nagu tänapäeval linnavahel enamustel...no ja õnnestus mingi manöövriga ühte koonust kõksata. Teist korda sama viga ei teinud ja pole ka seda teinud mitte kunagi veel päriselus. Ja no aarde mitteleid. Ma olen täitsa kindel, et see seal olemas on. Aga kuna kojuminekuni oli veel aega, siis ei tahtnud enda riideid nii ära määrida nagu hetkel selle aarde leidmiseks vaja on. Kõik kunagised Kunda elanikud võivad seda aaret nostalgjalaksu nimel hetkel otsida. Mina lükkan logimise natuke edasi ja tagasi peale suuremat vihma.

 5 

See aare on olnud juba ammusest nimekirjas "tehtav-aga-praegu-ei-viitsi". Minu suureks hämmastuseks võttis sellel õhtul Arvo ise suvalisi mõistatusaardeid ette ja see õnnestus täitsa kiiresti ja esimese korraga ära lahendada. Pärast läksime siis päriselus ka üle vaatama.

Tallinna ARK-is (praegu siis MNT büroos) olen ise kaks korda viibinud: ühe korra ühe teise sõbra huviorbiidis olnud autot üle vaatamas (paras ront, ei läinud diiliks) ja kunagi enne seda oma esimest autot ümber vormistamas (no täiesti eepiline ront, meenutusi saab lugeda SIIT).

Aare ise ajas natuke vanduma, õnneks oli valvur selline pehmemat tõugu. Vedas - Arvo sai käsikaudu pihta, mul oli juba üsna siiber. Aga no mis sa teed, vähemalt ei kao ära.

Lubade teemal ka. Kui ma autokooli läksin, olin juba aastaid aastaringselt jalgrattal liikluses osalenud, mis Tartu mastaabis tähendab tihtipeale üldise liiklusvoo kiirusel liikumist :) Mis tähendas, et eeskirju ma tundsin, liiklust tajusin ja autosid enda ümber ei kartnud. Ehk siis tekkis omamoodi vastuoluline sõidustiil: liiklust tunnetasin väga hästi, autot pigem üsna halvasti. Sõiduõpetaja oli aga väga närviline mees, kelle leksikon sisaldas laialdast ampluaad venekeelsetest roppustest, mida ta minu suhteliselt julge sõidustiili tunnustamiseks agaralt demonstreeris. Asi läks nii kaugele, et tuli õpetajat vahetada. Uus õpetaja oli väga hea. Eksamid läbisin esimese korraga ja tõtt-öelda ei mäleta isegi, mis autoga eksamit tegin.

Mõni aasta hiljem tuli isu teha ka A-kategooria load. Nüüd tegin eeltööd ja valisin ohtralt soovitatud kooli, kus kooli poolt oli ühtlasi täielik sõiduvarustus ja õpetajad ise igapäevased tsiklisõitjad. Vot see protsess oli algusest lõpuni täielik nauding - segu 100% keskendunud õppeprotsessist, kodus vabatahtlikult teooria juurdeahmimisest ja õpetajatest, kes on küll ranged, aga kellel endal kogu aeg säde silmis on.

Tegelikult ma olen juba ammu mänginud mõttega, et kui kõik peppu läheb, siis peaks kaugsõiduautojuhiks hakkama. Ei tea, äkki peaks igaks juhuks CE ära tegema?

Aitäh peitjale meenutuste rajale suunamast :)

 1 

Mina oma juhilubade tegemisest ainult sõidueksamit mäletangi. Teooria õnnestus vist kuskil kooli juures ära teha, sest ei mäleta küll et selleks kuskile sõita oleks tulnud. Õigupoolest sellest teooriaeksamist ei mäleta huntigi. Sõidueksam oli ka suhteliselt igav ning tehtud linnas, kus pole isegi mitte ainsamatki foori.

Eks ole sellest aega möödas ka juba. Nüüd loetud kuude pärast jälle vaja võtta vutt-vutt jalad selga, arsti juurde ning uusi pabereid nõutama.

2493.

Leitud.

 6 

Ilus loogiline mõistatus, aare ise ka kenas kohas. Mis lubadesse puutub, siis ma olen kah vist piisavalt vana, et minu kooliajad eri kategooriatel jäid aega, mil kogu protsessis tundus rohkem talupojamõistust ja vähem reegleid/kaameraid/tunde jne. Autokoolis sai kooli teooria-eksami kohe ära teha ja positiivse tulemuse puhul ei pidanud teooriatundides istuma, sõiduõpet tehti täpselt niipalju, kui õpetaja hinnangul oli vaja, talvesõitu ei tuntud ja ARKi eksamite Tartu huvitavaim harjutus ei olnud estakaadilt startimine mitte sellepärast, et estakaad oli vana ja auklik, vaid sellepärast, et estakaad asus kahe rea kuuskede vahel ja nii peale- kui mahasõit oli 90kraadise kitsa pöördega :)

Aga kui midagi huvitavat meenutada.. B kategooria sõidueksamil oli autos 5 inimest, igaüks sõitis ca 400m, minu osaks jäi üks parem- ja kaks vasakpööret, viimane siis ARKi hoovi :D A kategooria eksamil juhatati mind mööda kõiki võimalkke Toomemäe munakivisillutisega tänavaid, hilisem kommentaar oli see, et "no me tahtsime näha, kas vihmaga võib eksaminante siia tuua". Ütleme, et arvestades varast maid ja vihmasadu oli mu reaktsioon suhteliselt jäine. C kategooria eksami vastuvõtja rääkis, et enne eksamineeris B kategooriat, aga närvid ei pidanud vastu, nüüd teeb ainult C-d, seal on inimesed, kes on varem autoroolis istunud.. Laevajuhi lubade tegemisel teatati, et meil sõidueksamiks teile sobiva laeva simulaatorit ei ole, aga tehke selle SuperSeaCati simulaatoriga -- sadamast välja, ümber poi õigelt poolt ja tagasi silduma.

 1 

Mõistatus konti ei murdnud ja saadud koordinaadid juhatasid juba varasemast tuntud kohta. Õnneks oli saabumise ajal seal ka vaikne. Aarde enda otsing kujunes mõnevõrra keerulisemaks. Juhatatud objekt võimaldab muretult ära peita peidetust oluliselt suuremaid objekte. Õnneks leidsime peale mitut ringi siiski ka aarde. Pärast aardeleidu saabus lähedusse käruga kaubik, millest väljus üks mees, kes suundus otsejoones läheduses asuva hoone juurde. Selle akendest sisse vaadates näis ta olevat üsna häiritud meid rõõmustanud inimeste puudumisest. Saabunud mees tegi hoonele peale hea mitu tiiru ja põrnitses akende taga mitmeid minuteid, kuni otsustas lahkuda. Nähtavasti jäi ta hiljaks.

 1 

Täiesti tõsi, et see lihtne piltmõistatus on jõukohane ka ilma juhilubadeta geopeiturile ehk siis mulle. Väga põnevad märgid! Uskumatu, kui palju liiklusmärke on, mille tähendusest ei tea ma midagi või mis kohe meelest ära läheb. Siiani olen ilma juhiloata hakkama saanud - ehk ka edaspidi. Kõik niikuinii autorooli keerama loodud ei ole. Kohapeal sai ikka tuhlatud. Vahepeal tundus, et nägin aga kui ligemale läksin, siis kadus jälle ära. Tsipa aega ikka läks. Suur tänu aarde eest!

http://www.geopeitus.ee/?p=350&c=3721#341854

 1 

Hea jõukohane mõistatus, mille hommikul kiirelt ära lahendasin ja pisikese rattatuuri käigus ka üles otsisime. Leid väga kiirelt ei tulnud, sest oli teine alul päris märkamatu seal, aga lõpp hea, kõik hea :-)

 1 

Natuke tuhnimist okkalises ja aare oli näpus. Tänud.

 1 

Ilm oli parajalt niru ja planeeritud suurem linnatuur piirduski vaid ühe leiuga. Aardega läks lihtsamalt kui sõidueksamiga, nüüd saab öelda, et esimese korraga tehtud. Enne ei saanud ;) Aitäh!

 2 

Läks nii nagu ikka - teoorias tugev, sõidus mitte nii väga :) Hea et Mariann kaasas oli. Aga minu sõidueksam toimus ikka vanal ajal Ziguliga. Kuupäev jäi hästi meelde, sest oli 1.aprill ehk rahvusvaheline naljapäev (just paras aeg sõidueksamiks) ning igal pool olid suured lumehanged.

 1 

Andsin eile Katjale lahendada, kuigi oli juba ammu teada, kuidas lahendada. Suures vihmas sai see ikkagi leitud :)

 3 

Kuna oli asja sinnakanti, siis sai möödaminnes ka see tegelane üles leitud.

Autokoolis kukkusin esimese eksami põhjalikult läbi, nagu oleks esimest korda autoga sõitnud. Igal pool, kus võimalik, tegin vea ja isegi seal, kus polnud võimalik viga teha, sain mina miinuse kirja. Läksin nukralt sõiduõpetaja juurde tagasi ja soovisin lisatunde. Imestunud näoga võttis mind vastu ja peale esimest lisatundi tahtsin järgmist aega panna, aga sõiduõpetaja keeldus uut aega panemast, sest tema vajadust ei näinud. Läksin uuesti eksamile, sama auto, sama eksamineerija, nädal hiljem ja eksam puhtalt tehtud. Võta nüüd näpust, kas oli esimesel korral kuuseis vale või lihtsalt halb päev. Arki eksam algas ilusa päikesepaistelise sügisilmaga. Eksami lõpuks möllas tugev lumetorm, nähtavus ja teeolud olematud. Tagasi arki jõudes ütles "pargi kuhu tahad", ohkas raskelt, krabistas paberites, minul süda rinnust välja hüppamas. Järgmine vestlus oli kuidagi nii: Eksamineerija: "Võid reedel tagasi tulla", Mina: "Uuele katsele?" Eksamineerija nüüd juba naerdes: "Ei, lubadele järgi". Tehtud ta olig. Enam ei tahaks. Aarde eest aitäh.

 5 

Kes ja kuna selle mõistatuse lahendamisega tegeles või hakkama sai, ma enam ei mäletagi, aga koordinaadid olid olemas ja seega käisime peale uue geomobiili regamist ka logiraamatusse nimesid kirja panemas.

Sõidueksami sooritasin aastaid tagasi Rakveres. Siis veel neid ilusaid ARKi autosid polnud ja mina tegin oma eksamisõidu valge rahvaautoga, mille mark enam ei meenu, aga eks ta ford, audi või opel oli.

Autoõpetaja kommenteeris minu eksamile suundumissoovi nii: "No niikaua kui Sulle ühtegi teist autot vastu ei tule või Sinu läheduses ei ole, sõidad Sa päris hästi... No ja loodetavasti saad selle leebema eksamineerija, muidu on küll kindel häving!" Eksamile ma siiski sain, teisi autosid sõitis ka päris palju ja eksamineerija oli kõige kiuste just see tigedam tüüp :) Enne eksamit teatas õpetaja, et auto esimene käik ei tööta päris korralikult ja kui seisma jääd ning minema ei saa, proovi pigem teisega :D

Ja nii see eksam tehtud saigi, kummivilina saatel ja kahe lihtsa veaga, aga siiski esimese korraga ning selle tigeda eksamivastuvõtjaga, kes tegelt ka nalja ei mõistnud - no ma proovisin selle naljasoone olemasolu autosse istudes kohe järgi ... olematu - ülejäänud eksam kulges suures osas vaikuses, va käsklused, kuhu sõita.

Õppesõidu õpetaja naljasoon oli omal kohal (eelnevalt testitud) ja autovõtmeid tagasi viies mõtlesin teda veits norida, sellepärast et ta mind juba ette läbikukkunuks pidas. Pigistasin pisara silmanurka, kruvisin suunurgad allapoole ja teatasin vaiksel häälel: "Läbi kukkusin, noh!" Õpetaja teatas selle peale, et seda ta arvas, et mis siis ikka, sõidame veel ja uuesti eksamile. Lõin siis suunurgad kõrvuni ja nentisin, et ta läks täielikult alt. Rõõm oli vist mõlemapoolne.

Aitäh toreda aarde eest!

 2 

Seekord lihtne leid, talvel oli ilmselt lume all. Sõidueksameid ma parem ei meenuta, kellele neid õudusunenägusid vaja on :P

 1 

Leitud. Tänud!

 7 

Mõistatuse ideest sain kohe aru. Aardekonteineri leidmine oli ka lihtne. Kahjuks peab nördimusega meelde tuletama, et jõuga oksi pole vaja murda kui aaret otsitakse. Süüdlane ei pea olema geopeitur, võib olla oli see paks lumi. Lihtsalt oleks kena kui loodusest hoolitakse!

Minu juhilubade saamislugu on järgmine. Autosse istudes küsis eksamineerija kohe, et kas olen esimest korda.

"Ei."

"Ah, pole midagi. Ega me keegi pole sündinud sõitnad, selleks me siin olemegi."

Minu pärastlõunane sõit sujus hästi senimaani kui pidin enne ringi vahetama välimisest sõidureast sisemisele sõidureale. Kontrollisin selja tagust, suunatuli ilusti sees, auto juba reastumas ... Ja siis tõmmatakse rool järsku tagasi. Põhjus, tagant tulev auto otsustas mulle mitte teed anda. Olin kindel, et kukkusin läbi. Sõitsime veel 10min ja tegime erinevaid parkimisi. ARK-i platsile jõudes olin juba valmis, et ka seekord kukkun läbi.

“Selle ringi kohta, et kui sa rida vahetad, siis sa pead gaasi juurde panema, muidu ei jää tagumine auto maha. Nagu see auto, et nägi ARK-i autot, ega tema ei pea seda ette laskma. Okei.. Ma ei taha sul seda sõitu ära rikkuda. Sa sõidad hästi, aga pea meeles, et kui rida vahetad... “Lisan gaasi...," peas käisid vaid mõttes, kas tõesti.

“Anna mulle oma käsi, palju õnne. Mis päev täna on?”

“20.”

“Reede. Nädalavahetus on tulekul. Luba mulle, et ostad tordi.”

“Jah.”

Tänan mõistatuse eest! Logi sai kirja ja aeg on tähistada oma 8 aastat juhilubadega.

 2 

Teooriaosa oli üsna kohe peale avaldumist tehtud, nüüd oli sobilik aeg ka asi looduses üle vaadata. Koordinaat oli täpne ja isegi geopimedus ei vaevanud. Kui mina aastal 1997 sõidueksamit tegin, siis oli jaanuarikuu ja lumi maas. Sõita tuli hääästi ettevaatlikult, sest autoks oli vana mosse, põrandaluuk ja puha, ja all oli nii kulunud suverehvid, et mustrit polnud võimalik eristada. Olid ajad. Tänapäeval on eksamiautod palju paremas korras. Aitäh peitjale.

Leidsime.
Tänud!

 2 

Mina olen rublade eest legaalselt aastaid õlut ostnud (vihje vanusele) aga juhiluba pole kunagi omanud. Sellele vaatamata olen ikkagi elus. Kuna nüüd harrastan ka täiskarsklust, siis olen justkui väljakoolitamata kaine autojuht (raiskamine?). Ometigi teadsin mina meie tiimist, kuidas liiklusmärkidest koordinaate tekitada. Muidugi läks alguses veidi nihu ja seega sai matemaatikat ikka isuga harrastataud. Kõigel sellel oli aga tulemus - allkirjaga sõidulehel nüüd olemas

 7 

Mõistatuse lahendasin suhteliselt kohe pärast avaldumist ära. Täna oli vaid kohaleminemise ja logimise vaev. Hästilõhnav aare igatahes :) Juhilubade saamisega nii hõlpsalt ei läinud. Teooriaga pole kunagi probleeme olnud, aga praktikas edenesid asjad kuidagi teosammul. Elu esimesel ARKi eksamil andsin endast kõik, et ilus külgboks sooritada. Tuligi perfektselt välja ja ma ei saanud aru, miks keegi üldse enam mulle tähelepanu ei pööra, kiitmisest rääkimata. Muidugi selgus, et olin suutnud oma perfektse soorituse käigus ühe posti maha ajada, ilma et seda märganud oleks. Teisel katsel mõni nädal hiljem vahtisin siis ainult neid neetud poste silmas punnis ega suutnud kolme katsega autot tagurpidi boksi ajada. Jälle läbikukkumine. Jätsin siis asjad ligikaudu 10 aastaks laagerduma, kuni seisin vastamisi tõsiasjaga, et nüüd on küll autot ja lube vaja. Oma elu kolmandal eksamil tegin mõlemad boksid kenasti ära ja viimaseks jäänud kallakult kohaleminek tundus nende kõrval kukepea. Muidugi suutsin siis seal auto kolm korda välja suretada ja olingi taas läbi kukkunud. Neljandal katsel mõni nädal hiljem jõudsin juba linnasõiduni, aga reageerisin ühel ristmikul pidurdamisega eksamineerijast sekundik murdosa hiljem ja see jälle ei sobinud. See ristmik on mul igatahes nüüd elu lõpuni meeles. Viies katse siis lõpuks õnnestus. Seal oli ka muidugi hea seik, kuidas üritasin pärast rongi möödumist raudteeülesõidul kohalt minna, aga tajusin, et jalg pole korralikult pedaalil, nii et lasin hetkeks lahti. Kohe hakkas eksamineerija kiitma, et tubli, enne tulede kustumist ei tohigi koha pealt liikuda. No neid tulesid polnud mina üldse vaadanud... Ja säästliku sõidu ja libedasõidu koolitus oli ka ooper omaette, võõra ja uhiuue autoga sõites oli tunne, nagu oleks esimest korda roolis. Libedasõidul sai koolitaja mind pidevalt norida, et küll sina oled ikka andekas, suudad autoga kraavist ka teele tagasi sõita. No jäi jah tähelepanuta kogu aeg, et see teatud ala on just kraav. Nüüdseks olen aga juba 10 aastat täitsa avariivabalt sõitnud :) Aitäh!

 2 

Märgid selged ja eksam sooritatud. Rahvast liigub seal kandis üpris palju, aga ega siis kõik mugud alati ümbritsevale tähelepanu ka pööra ja küllap ei tundu möödujale üldse imelik, kui kaks inimest sünkroonis oma talvesaabastel paelu siduma hakkavad, mis siis et tegelikult paelad puudu ja käimas hoopis geopeituritele teada tuntud aardejaht. Aare leitud ja logitud :)

 7 

Olen seal varem ka püüdnud ära logida aga alati on just kõrval platsil mingi action käinud. Seekord oli üllatavalt tühi ja kiiresti tehtud. Minu juhilubade saamine oli täielik kinu – eksamisõiduks oli mingi vana žiguli, samal ajal oli linnas laulupidu just tulemas ja rahvast oi kui palju, eriti Kadriorus. Alustasime sõitu, neli neiut autos + eksamineerija-onu. Mina olin esimene, sain Kadriorust välja ja raadiomaja juures vasakpööret tehes, ümberringi mingi liikluskaos, suri auto välja. Mõtlesin, et selge, sellega pidi läbi kukkuma ju. Aga see auto ei läinudki enam käima ja seisis poolviltu Kreutzwaldi Gonsiori ristmikul kõigil jalus. Eksamineerija proovis ka, ei midagi, siis teatas, et tema jookseb nüüd abi kutsuma, mobiiltelefone polnud ju veel välja mõeldud, ja teie naised lükake see risu kuhugi ära. Pusisime siis tüdrukutega ümber auto, asi läks närviliseks, tuututati ja sõimeldi. Lõpuks tuldi appi ja saime natuke eest ära. Mingi aja pärast jõudis siis abivägi ka kohale. Pärast oli neil eksamiga nii kiire, et igaüks sai sõita ainult ühe tänavapikkuse vaiksemas kohas ja liiklusesse ei mindudki – eksam sooritatud. No olid ajad!

 1 

Eksamit harjutamata tegime esimesel korral veatu esituse ja saime läbi. Mugusid ei kohanud, mugud magasid. Sõidueksam samuti sooritatud, teisel korral.

 5 

Vigade parandus. Eelmine kord oligi aare lumehunnikute all, mis ulatusid ikka tublisti vööni.
Enda sõidueksamist (aastast 2000) on eredalt meeles see, kuidas värisevad eksaminandid topiti neljakesi autosse ja läksime Mustamäe vahele eksamit tegema. Tipi ringi peal suutis roolis olevale noormehele üks teine auto tagant sisse sõita :D Väike kõks küll oli, kuid see lõi adrenaliini nii üles ja pea selgeks, et järgmisena rooli minnes tuli kõik super hästi välja ning sain load esimese korraga.

 1 

Koordinaatide leidmine probleeme ei valmistanud. Ka aare sai kenasti leitud.
Eksami tegin juba väga ammu. Mäletan, et pärast autokooli eksamit selgitati, et kuidas, kui palju ja kellele maksta tuleb, et eksam kergemalt läheks. Meie grupis aga maksmise huvilisi polnud. Kas siis selle pärast või muudel põhjustel said teooria osa läbi vaid 3 isikut umbes 20st. Ma olin üks õnnelik. Ka sõidueksamil määriti kõigile igasuguseid vigu kaela. Mina sain ühe vea, kuigi olen kindel, et seal viga ei teinud. Vahet pole, üks viga võis olla ja load ma sain. Auto oli žiguli, ega seal suurt muid variante polnud. Aasta oli vist 1991. Aitäh!

 1 

Leitud.

 4 

Leitud PS. Logileht oli väga täis, lisasime omaltpoolt ühe.

Geopeituri @uto?

topelt tiivad

 1 

Mõistatus lahendatud, logi kirjas. Tänud peitjale.

 1 

Aitäh siia juhatamast.

Tänud peitjale :)

 6 

Aarde lahendamine koos sõber googeliga läks kiiresti ja ime kombel tuli ka aare kiiresti oma peidikast välja. Ainult aarde juurde pääsemiseks oli vaja teha ujumis liigutusi. Minu sõidueksam toimus varajastel üheksakümnendatel. Sellel ajal sõitsid veel paljud inimesed nõukogude autodega. Muidugi oli ka maal inimesi kellel oli istumise alla Audi 100 või Fiat 133, aga need olid juba tegiad. Meie õppesõidu ja eksami autodeks oli Moskvich 1500 ja GAZ 53 85 kw. Eksam toimus Lõuna osariikides väikelinnas Räpinas. Kes seal on aardeid otsimas käinud see teab, et linn on päris pisike. Nii et kui me eksamit tegema läksime, löödi Mossesse viis matsi ja eksamineerija. Ringi suuruseks oli 2 km. Kui te jagate ära 2 km 5 inimese vahel, siis saate teada, kui palju iga mees sõita sai. Minu lõik oli bussjaamast kuni paisu sillani (aarete järgi seletatuna Räpina järve aardest kuni Kollase aknani). Muidugi suutis selle aja jooksul auto ühe poole suunatulede süsteem läbi kärsata ja kui mul oli vaja teha parem pööret, väntasin kiirelt akna alla ja näitasi linnarahvale oma musklit ja kui ma ei eksi, siis taga paremal olev tüüp ajas ka käe sirgelt aknast välja. Poksi manööverdasime juba suure autoga. Kui ma siis samal aastal sattusin Tallinnas kaineks autojuhiks. Omanik muidugi küsis: "Kas sul load on ja kas sa oskad sõita." Mina vastasin: "Loomulikult oskan". Pirita teed mööda oli ju täitsa mõnus sõita, aga kui sa ühel hetkel avastad, et Kadriorus tuleb sulle vastu tramm ja vilgutab tulesid. Mille peale auto omanik mõmises kõrvalt:"Sa oled ühesuunalisel teel ja sõidad vastas suunas". Mina ei saanud ka ju vastust võlgu jääda ja vastasin: "Ma "tean" seda, ma tahtsin lihtsalt otse sõita". Nii palju siis eksamitest ja auto sõidust. Tänud mõnusa mõistatuse eest.

Minu eksamiauto 1 .

Minu eksamiauto 2.

 3 

Nüüd kui hanged on kordades väiksemad juba, oli siin kiire leid. Kahjuks vihmasadu meid rohkemate aarete juurde ei meelitanud. Sõidueksami läbisin esimese korraga ja sellest möödub peagi 7 aastat, aga see on päris eredalt meeles. Tegin seda Saue ARKis ja olin arvestanud, et sõit läheb Tallinna poole või siis äärmisel juhul Keila poole. Suundusime siis viaduktile ja suur oli mu üllatus, kui me alla Pärnu mntle keeramise asemel suundusime otse edasi. Umbes sellel hetkel küsis eksamineerija, et kus kandis ma elan. Mina, väike pabin sees, vastasin siis, et Sakus. Tema selle peale: "Ahsoo, ja mina mõtlesin just, et läheks täna Saku ringteedele." Siis küll mõttes kirusin ennast, et miks ma ei öelnud elukohaks mõnda muud kohta. Õnneks tähendas plaanimuutus seda, et sõitsime linna poole korraliku ringiga mööda maanteed. Eksamineerija pani muusika mängima ja ajasime isegi pisut niisama juttu. Läbisime kohustusliku ühesuunalise Hiiu tänava ja siis juba tagasi Sauele ning käes need load olidki! :)

Tuhlasime hiigellumehunnikute vahel, kuid seekord ebaõnnestunult.

 1 

Logimise ajal vaatasime ühte bemmi, kes platsil lumes hullas .... minema sõites tegin ka ise ühe ettekavatsemata poogna .. Eksam sai tehtud kunagi vana mossega Paide vallimäe teedel, kuid Tallinna plats tuttav A-kat tegemise ajast. Tänud jälle siia majja juhatamast.

 7 

Ei toimind seal külmas õieti miski, vaid üks sinine Škoda paarutas seal ringi ja driftis. No ja kui silmud lõpuks suure pauguga lahti löödi, saime nime ka kirja ka.

Aga õppesõitu tegime kunagi kooli vana mossega. Tolle esimene käik oli nii püsimatu, et kang tuli painata kuhugi gaasipedaali taha ja siis varbaga kinni hoida. Ja Narva tänava lõpus Norma taga käisime ämma hoovi pööramist harjutamas. Eksami platsisõitu tegime Kreutzwaldi tänava lõpus raudtee ääres 27. mail 1987. Mingi kummaline pisike lennuk tuli Kadrina poolt piki raudteed ja lendas edasi Narva poole, kangesti tahaks uskuda, et otse Moskvasse Punasele platsile välja. Aga sõidueksamiks toodi kuskilt 2105 ja sellega saime asjad kähku jonksu.

Ja eriti pehmete okaste eest ekstra aitäh!

 1 

Kõik korrektne nagu eksamile kohane / Tänud peitjale

 2 

Mõistatus mõnus, täname lihtsa nokitsemise eest. Kõik sai esimesel katsel ideaalselt sooritatud, täpselt nagu autojuhilubade eksamid mõned aastad tagasi. Parajalt närvesööv kogu protseduur oli, arvestades, et ma sellest hetkest, kui jalad pedaalideni ulatusid, külavaheteedel harjutada olin saanud. Selgus, et minu õpetajaga Tartus oli see miinus, sest kui ta aru sai, et mul põhitõed selged, läksime esimese tunni kümnendal minutil Tartu peale sõitma. Ehmatas ikka ära küll. Üleüldse selle õpetaja närvilisus ja röökimine tegid autokooli parajaks katsumuseks, kust end ära nihverdasin lõpuks. Eksamid tegin juba Rakveres, kus kolme erineva autoga lisasõite tegin ning lõpuks eksamile läksin autoga, milles olin varem 2x30 minutit sõitnud. Nii teooria- kui sõidueksami tegin aga ära perfektselt ja esimene kord, mil end roolis turvaliselt tundsin, oli just eksami ajal. Liinaga on aga lood täbarad, ta on täitsa rahul sellega, et mina sõidan ning teda ei saa keegi rooli sundida :) Täname peitjat!

 1 

Mõistatus oli juba ammu lahendatud, kuid aardeni polnud veel jõudnud. Sõitsime siis autoga nullipoole, kui avastasime, et kaks meest ja kolm last lõbustavad teisel jõulupühal ilutulestikku lastes end täpselt meie aarde kõrval. Ootasime siis pisut eemal ja tegime nägu, nagu meil oleks kindlasti asja just sel hetkel sinna. Paar minutit ja paar pauku hiljem kadusid need mugud ka meie silmapiirilt ja saime tegutsema hakata. Otsisime ja tuulasime pisut liiga kaua kui oleks olnud sellele aardele kohane. Pidime minema lausa autosse logima, sest tuul oli nii tugev, et kartsime et see meid koos logirulliga minema viib.

 6 

Sel aastal sai sõidueksami sooritamisest 40 aastat täis. Tol korral oli eksami autoks ГАЗ-51. Enda eksam läks rahulikult. Meelde on jäänud seik, kuidas klassivend eksamit tegi. Avas selle eksami veoauto ukse, kus juba eksamit vastuvõttev miilits sees istus. Siis asetas autokabiini kaks tõsist silikaattellist, ja ronis ise järele. Eksaminaatori silmad olid üllatusest ümmargused. Kuid poiss ise oli hästi lühike ja seadis rahulikult tellised istme seljatoetaha. seda istet ju reguleerida ei saanud ja ta ei ulatunud muidu pedaale vajutama. Eksam läks temalgi ilusasti korda. Nüüd sain ka korduseksamiga edukalt maha. Nõudis ikka veidi aega. Tänud.

00815

 1 

Alguses suutsin koordinaadid gepsu kuidagi valesti sisse taguda ning sain otsida hästi paljudes huvitavates kohtades aaret kus seda ei olnud.

Vahepeal kui koordinaate täpsustasime käisid aarde kohal teised peiturid uudistamas aga tundub, et ehmatasime nad ära ning nad lahkusid. Peale seda oli aare ka kiirelt käes ja logitud.

Hetkel altkäemaksu skandaalitõttu nii pikad järjekorrad, et tunnen eksamisõpradele kaasa. Aga loodetavasti on nüüdsest ausam eksamineerimiskord tallinnlastele.

 1 

Seoses kuupäeva eripäradega oleks võinud meie tegevus pealtnägijatele küll hoopis millegi muuna tunduda. Seega hea, et neid ei olnud. Tänud!

 1 

Oli ju jube hea idee just sellel kuupäeval sinna minna. Tundus et teised mõtlesid ka niimoodi ju. :) Värskelt lõpetanud autokooli ja 3 päeva pärast ARKis teooriaeksam. Hoidke siis pöialt. Tänks. Mõistatus ise lahenes kergelt, kuna vajalik raamat oli laual.

Öine vaikus, keegi ei seganud, sai rahulikult otsida ja logida. Tänan peitjat lihtsa ja lahendatava mõistatuse eest. Sellised mulle meeldivad, kus ei pea lolliks mõtlema ja peitja sokivärvi teadma.

 2 

Siin tuleb muidugi oma laiskust tunnistada. Polnud aimugi ei aardest ega ülesandest, mida selle leidmiseks pidi lahendama. No aga samas saan kiidelda et topsi leidsin ise :) Hea männisort on aretatud - geopeiturisõbralik , mitte selline tavaline ai-ai , mis kõik kohad auklikuks torgib ja kiusab. See mänd tegi rohkem pai. PS. Ja järgmisel päeval lahendasin ülesande ära - 15 minutit ja pihtas , põhjas. Nüüd on ka südametunnistus puhas :) Aitähh kena lihtsa aarde eest heas asukohas.

 2 

Õhtul pärast koolitust Tallinnas tekkis võimalus mõned uued aarded ära logida. See mõistatus lahenes kergelt. Kohapeal ka probleeme ei tekkinud. Aeg hiline ja mugusid polnud. Mis puudutab sõidueksamit, siis seda olen juba praktiseerinud, paraku ebaõnnestunult. Olen siiski kindel et ühel päeval on mul juhiluba olemas. Muide eesti keeles on juhiluba ainsuses ikka "juhiluba" või "luba". Millegipärast aga kasutatakse Eestis siiani vene keelest meile juurdunud russitsisme, sh. "load" (vene k. prava), ehk loa mitmusevormi. Viide Eesti Keele Instituudi lehele.

 2 

Lahendus sai tehtud paar päeva tagasi. Täna oli vormistamise aeg. Midagi ülevõlli just polnud, aitäh.

Tähti on lubadel mitmeid ja kõik nad on ka esimesel katsel hangitud.

 1 

Sõidueksami tegin Tartus ligi kümme aastat tagasi ning läbi sain esimese korraga. Ei tea, kas sellepärast, et oli parasjagu naistepäev... Olin isegi pisut pettunud, et väga igavates kohtades sõita paluti - ei saanud kõike, mida olin õppinud, demonstreeridagi! :D Nüüd siis pealinnas ka "sõidueksam" tehtud, aitäh peitjale!

 1 

Kõiksepealt jäi silma haiget saanud oks ja siis ka tops. Tänud peitjale.

 1 

Mõeldud,tehtud,leitud,logitud.Laupäev on mõistlik selle aarde külastamiseks.Õppesõidu plats oli tühi,kõigil vist load käes.Kuigi ma ei ole veel väga vana,sai minul eksami platsisõit tehtud Mossega ja linnasõit GAS-53-ga.Olid ikka ajad.Tänud peitjale.

 3 

Mõistatuse lahendamine käis kordades kiiremini kui kohapeal topsi otsimine. Küll lihtsalt inimesed jalutasid mööda küll oli vaja õppesõitu seal platsil teha. Töllerdasin seal kõva pool tundi kuni tops näppu jäi.

Sõidueksamitest niipalju, et esimese eksami tegin kunagises pirital asuvas registrikeskuses. Nüüd alles hiljuti sai jällegi mitu sõidueksamit tehtud. Selle tagajärjel on hulga kategooria tähti juhiloal. Ja olen isegi seda sõidujuhendaja tunnistust omanud. Praegu oleks kah seda tegelikult vaja aga meeletu kihutamise eest saadud trahv rikub asja hetkel ära.

Muideks kui keegi tahab oma teadmisi liiklusseaduses proovile panna siis on seda liiklustesti võimalik MNT kodulehel täitsa harjutada. Kes teeb esimese katsega ära? MH AH :)

http://www.mnt.ee/index.php?id=23741

http://www.mnt.ee/index.php?id=23741

Mõned tiirud ümber peidukoha ja saigi leitud.

 1 

Mõistatuse osa lahenes kiiresti. Oli kohe teada, mida teha märkidega. Mõned päevad hiljem ehk täna sai kohale sõidetud ja veidi tuhlatud ning logitud.

 1 

Lohaka inimesena suutsin ikka arvestustesse korduvalt vigu sisse teha ja sain mitu korda arvutada, enne kui geokontrolli roheliseks tulistasin. Täna sattusin kohale ja seal läks õnneks kiiresti. Tänud!

 4 

Võtsin ka lahendamise lõpuks ette. Telefonis oli seda esimestel arvatavasti päris ebamugav teha. Enda jaoks avastasin ka mõne uue ja huvitava liiiklusmärgi. Otsimine toimus muguvabal hetkel, kuid ootamatult kaua läks, et topsik leida.

Mis siin salata, sõitsin juba enne kui load sain. Kuna ajad olid teised, siis ainuke eksam, mis ma lõpuks tegin oli ARK-i teooria. Autokoolis käisin vaid paberil. Tasusin vaid ametliku hinna, ülejäänu eest hoolitses tutvus.

 5 

Tööpäeva lõpuni oli jäänud alla 30 minuti kui mul meelde tuli, et mõistatus on lahendamata. Asusin siis kiirelt lahendama ja aega jäi isegi üle. Kohapeal liikusin jalgsi äärmiselt aeglaselt, sest mul polnud plaanis selle talve esimest kukkumist ära teha. Hakkas külm ja kirusin, et nutitelefoniga töötavad kindad on ei tea kus... Ühel hetkel otsimine kandis vilja ja nii saingi nime raamatusse. ARKi eksam oli mõnda aega tagasi ja esimese katsega roosat kaarti ei saanudki. Rohelise ja pabistavana suutsin 13. korda järjest auto välja suretada, siiski veidi ma liikusin edasi ka - elu aeglasemad 200 meetrit. Aitäh!

 7 

Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "OK / Aktiivne". Jumal tänatud, topsik tuli välja. Loodan, et selle sigaduse korda saatnud mängija on oma eluga rahul ja et sellised juhtumid kellegi aaretega enam ei kordu.

Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "Ajutiselt kättesaamatu". Märt hoiatas mind ühest ebaadekvaatsest mängijast, kes sihilikult konteinereid mujale paigutab. Ja nii on nüüd ka selle topsikuga juhtunud. Märti on teavitatud, lähiajal näeb, mis saab.

Leitud, tänan!

8000 sammu ja aare.

GP 1592 / GC 1846

 6 

Nö platsisõidule lubati meid kohe peale teooriaeksami esmast läbimist ;) Kui meie A-ga platsile jõudsime, siis polnud see null sugugui asustamata. Nimelt seisis nullis just äsja sinna kohale jõudnud Mihkel. Kuna maaametist olin oma saadud koordinaati korra vaadanud siis ei hakanud gpsi kaasa võtmagi, lihtsalt otsisin silmadega. Ja seal ta oligi. Astusin siis kaugemale ja lasin Mihklil ka otsida. Kui ta oli teatanud, et täna hirmsasti pime, siis suunasin ta silmi õigemasse suunda. Nüüd leidis ka tema ja saime logitud.

Aga sõidueksam oli mul omal ajal vägagi meeldejääv. Nimelt otsustas sõiduõpetaja vahetult enne eksamit õppesõiduautol, ziguli siis, siduri ära vahetada. No ja mina sain seepeale platsisõidus tõelise Tehumardi ralli korraldada ( vähemalt nii väitis mu teooriaõpetaja :P ), aga no kõik eksimatult ja nii oli minul kui platsisõidu viimasel võimalus esimesena linna peale laiama minna. Peale minu istus autosse tagapingile veel kolm eksamineeritavat ja ralli tänavatel sai algust. No ühel ülekäigurajal muljusime eksaminaatoriga mõlemad pidurit, sest üks memmeke hüppas vägagi ootamatult teele. Saime õnnelikult memme vigastamata seisma ja siis kuulsin kriftiseid sõnu õppesõiduõpetaja aadressil, sest no pidurid sellel autol olid suht olematud ja nii saime neid tallata kohe mõnuga. Mina olin selle pedaalide tallamisega juba harjunud, rohkem ekstreemolusid ei tekkinud ja nii sain oma eksami tehtud. Ei vedanud nii hästi aga meie autos olnud viimasel eksamineeritaval. Pauk juhtus viimase pidurdamisega Rakvere inspektsiooni ees , sest pidur järjekordselt ei toiminud, ka kolmandamal põhjatallamisel ja nii me ülevaatusele tulnud autoga plekkipidi kokku saimegi. Kusjuures omanik oli just õnnelikult inspektsiooni uksest väljunud ja nägi seda kokkupõrget oma silmadega. No ja siis ta tuli ja kolkis meie autot kohe jupp aega, me ei julgenud aga zigullist välja ronida. Muidugi kukkus kokkupõrke tekitaja eksami läbi kuid kõik ülejäänud pidid eksamit sooritama hoopis Moskvitciga. See oli õnneks heas korras ja teised neiud said kõik eksami tehtud, kolm noormeest aga kukkusid millegipärast läbi .

Tänud peitjale!

 1 

Tänud!

 13 

Lugupeetud eksamineerija,
Vabandan oma hilinemine pärast. Viibisin eksami avaldamise ajal teiega küll samas haldusüksuses, ent paraku ebakaines olekus ega oleks tohtinud isegi teooriaeksamit sooritada, sõiduplatsile või linnamaastikule suundumisest rääkimata. Alles järgmisel päeval pikema staažiga B-kategooria juhtimisõigust omava isiku e. vanemliku järelvalve all lahendasin teooriaeksami veatult.
Täna lasti mind sama eksamineerija lisapedaalideta sõiduvahendi rooli, et sooritada viimane katse vajaliku paberi kättesaamiseks. Tühi vats ja tagaistmel lõhnavad Papi pitsad ei teinud eksamit lihtsamaks, ent suutsin eksamineerija siiski elusana õppesõiduplatsile tagasi sõidutada. Kohapeal premeeriti mind peagi ka lubatud taevamanna ning kella 14 paiku tunnistusega paberil. Nüüd on see asi siis ametlik. Tänan teid väga viimase võimaluse eest!

16-aastasena, mil ma viimati sõidueksamit sooritasin, alustasin Kadriorust ja sealsamas ma ka selle lõpetasin. Ei-ei, mitte kohapeal. Sõidueksam kestis minu meelest küll märksa lühemalt kui 45 minutit, mingeid kaameraid polnud ka siis kuhugi pistetud. Senine igapäevane harjutusvahend oli mul Moskvitš 2140, eksamimasin ilmselt vähe äkilisem Žiguli. Midagi muud märkimisväärset sõidueksamist mulle ei meenu, küll aga see, et tihkusin pärast enda ainsa lolluse pärast vaikselt pihku. Põhjuseks oli üks vasakpööre - keerates Nafta/Tuukri tänavalt vasakule Tuukri tänavale, Narva maantee poole, ei suutnud ma vaikse hoo pealt otsustada, kus see pöörang nüüd täpselt toimuma peab. Jäin rahulikult seisma ning tegin siis mõne sekundi pärast õnneks siiski õige valiku. Omale jäi mul küll nigel mekk man, olin enda peale tige, kuid sain eksami siiski vigadeta sooritatud. "Süüdistasin" selles esiti isa, kuid 10 aastat hiljem selgus, et temagi ei pidanud eksamineerijat moosima, ma olevat ikka ise hakkama saanud.
Tänan teid ärakuulamise ja mõistva suhtumise eest! Autosõit on ajavõit.

 12 

Minu teooriaeksam algas 12.12.2015 esimestel minutitel. Kuna arvuti kasutamine oli lubatud, siis teooriaeksam raskusi ei valmistanud. Kiiresti said vajalikud elemendid kirja pandud ja arvutused tehtud. Eksamineerija kätte sain oma töö teisena antud ning kiire kontroll andis tulemuseks fooris rohelise tule. Ehk siis: olin lubatud platsisõidule. Kuna mul aga sõidumeeriku järgi oli tol hetkel puhkeaeg, siis platsisõidule ma ei kiirustanud.

Täpselt 24 tundi hiljem, olles lõpetamas oma ebaharilikul kellaajal autoga kulgemist, tegin ma sisse väikse haagi ja peatusin õppesõiduplatsil. Platsil sain ma veidike parkimist harjutada ja seejärel läks juba ringide tegemiseks. Tõsi, ringid oli väiksed, napilt 2 meetrise läbimõõduga. Ringide tegemisel oli suureks abiks ebalooduslik valgus, mida andis 1W Cree LED, täpset jõuallikat ei hakka siin praegu välja tooma. Pärast kahte ringi palus eksamineerija mind peatuda. Selgus, et olen eksami edukalt sooritanud ja võin paberile oma nime kirjutada. Panin siis nime kirja ja lõpetasin 5 minuti pärast oma ebaharilikul kellaajal kulgemise.

Oma esimesest sõidueksamist mäletan vaid seda, et see toimus Jõgeval ja autoks oli vist LADA 2104. GAS 53’ga sai seal samas ka C1 ära sõidetud. Aga A kategooriaga nii hästi ei läinud. Ilmselt sellest ei piisanud, et olin eelmisel õhtul esimest korda mootorratta selga istunud ja veidike parklas edasi tagasi sõitnud :D Aga ega siiani pole A kategooria lube vaja ka läinud.

Aare on tore. Raske on selliselt peidetud topse märgata, aga mulle meeldib selline peitmisviis.

Ma tänan!

 1 

Hea lihtne mõistatus - kõik on loogiline ja üheselt lahenduv. Peidik ka muguvaesel ajal lihtsalt leitav, tänud.

Lapsena sai palju liiklusmärke joonistatud. Mis teha, raske lapsepõli ja plekist mänguasjad. Hea lihtne mõistatus oli. Öösel ei hakanud välja ronima, sest lugeda juba oli, et leidjate rivi laiali lagunenud. Seepärast sai vihmapohmasel pärastlõunal tallinna elaniku kohta pikk matk (50 m bussipeatusest)ette võetud ja sama pikk teekond veel tagasi ka! Autojuhilubasid ei oma. Ega taha ka omada. Muidu peaks ma vist kogu maailma sante ja pooletoobiseid ühest august teise vedama. Las parem need, kellel loas olemas, veavad mind. Igatahes on teil märksa turvalisem, kui mind liikluses ei kohta. Jõuab mõni jalgrattur tervelt koju või vanainimene üle tee.

 1 

Leitud. Aitäh!

 9 

Saan nüüd ka siia kirjutada oma päris esimese, isikliku logi. :D Olles eelnevalt pidevalt Annika, Erki ja Janisega kaasas jõlkunud, sattusin ka sellel toredal kuupäeval olema koos Annikaga. Ja mis advent see on, kui ühtegi advendi seeria aaret ei otsi. :P Kuna Annika ärkas tol hommikul juba enne kukke ja oli mõistatuse ära lahendanud, siis minu ülesandeks jäi meid vaid nulli sõidutada.Ei läinudki väga kaua aega, kui Annika oma ahned, väikesed sõrmed aardekonteinerile taha sai.Nii ta meid sinna ära siis logis. Kuna väike Mirru osales ka aktiivselt otsimisel ning logimise ajal istus mul rooli taga süles, siis tegime talle ka väikese õppesõidu tiiru. Et "tähtsat" hetke jäädvustada, tegi Annika kõrvalt istmelt paar klõpsu ka. Hiljem pilte vaadates olid tulevasel autojuhil silmad kinni roolis. Ju siis oli kiirus tema jaoks piisavalt suur, et julgem tundus roolida autot kinnisilmi. :)

Endal meenub autokooli ajast vaid paar üksikut hetke, mis pole väga märkimisväärsed. Aga meelde on jäänud sõiduõpetaja sõnad "praegu vaata spidomeetrit, kui load käes, siis tee mida tahad".Vahel kipub seetõttu ka praegu see jalg liialt raskelt gaasipedaalile vajuma, kuid paar aastat tagasi, jõululaupäeval, saadud trahv 23€/+16km Peterburi mnt'l (oli vist jõulueri?) võttis veidi tuure maha ikka. :) Igatahes aitäh peitjale!

 3 

Ega nutiseadmetega info kättesaamine polnud kõige mugavam ja „eksamiaeg“ tiksus halastamatult.Peagi oli tulemus käes ja sõitsime kohale kus ootas meid täielik vaikus ja tühjus. Geokontrolli teha ei jõudnudki,sest meie auto taha parkis Karl.Ühendasime jõud ,kuid pikalt ei pidanud otsima.Panime nimed kirja ja vestlesime Karliga veidi ka Ülemiste tüdrukust:))

Õppisin keskkoolis autonduse eriklassis,sellest tingituna sai tehtud mitte ainult mitmeid liiklus ja sõidueksameid, vaid ka hulgim kõikvõimalikke autoehitust puudutavaid teadmiste kontrolle. Õppeautodena olid meil kasutada GAZ 52 ja erinevad Moskvitside mudelid,isegi GAZ-24 sai ära proovitud.

Sõidueksamist meenub seik,kui sai tehtud alles kooli sõidueksamit.Istusime kolmekesi autosse ja esimene eksamineeritav sai sõita napid 100 meetrit,kui kõrvalistmelt tuli karmi häälega,peatuge koheselt-hinne 2! Olime tagaistmel hiirvaikselt-mis valesti läks? Elementaarne Watson,turvavöö tuleb kinnitada ennem sõidu alustamist! Riiklik sõidueksam sai tehtud IZ-Kombi ja GAZ 52 ga. 17 aastaselt sain kätte niinimetatud „Permi load“ milles oli tempel mis osutas kuupäevale millal need kehtima hakkavad.Pidin veel ootama mitu head kuud ennem kui sõitma tohtisin hakata :))) Aitäh aardeeksami eest!

 2 

Olin Katre ja Allaniga valmis tormama oma esimesele advendiaarde ööseiklusele. Kui aare avaldus ja jalg gaasil, selgus et mõistatus ja meie hoopis algnullist kaugemale jõudnud. Jäime seisma, et rahulikult tegutseda- üks otsis pilte, teine kirjutas numbreid, kolmas arvutas. Kui viimane tehe vastuse sai, läks see kohe gepsu ja jalg uuesti gaasile ning suund tagasi. Kohapeale jõudes tundus kahtlane, et kedagi ei ole (loomulikult olid esimesed juba kodus põõnamas) ja meie "geopere" otsustas autos geokontrolli ära teha. Siis tuli meie taha auto Karliga, kellel oli kontroll tehtud, läksime uuesti luurele ning Allan topsi ka leidis 00:44. Tänud laheda mõistatuse ja aarde eest!

Mina käisin kooli ajal Pioneeride Palee autovigursõidu trennis ja treener saatis eksamile enne kui 18 olime, ilma eelnevaid ametlikke kursusi, teste vms tegemata. Teooria eksamil küll esimese korraga läbi ei saanud, sest ei vaadanud küsimuste järjekorranumbreid, kui need läksid vasakult paremale, siis mina vastasin ülevalt alla (või oli see vastupidi), nüüd vast enam sellist viga teha ei ole võimalik. Teise katsega teooria õnnestus ja LADAga platsisõit ka.

 1 

Teel pealinna mõistatus-ja multiaardeid jahtimas, saime ka selle kontrolli roheliseks. Aitäh.

 2 

Leitud, tänud peitjale. Kuna mul endal lube pole ja autojuht hüppas alt aga hirmsasti oli vaja ikka kohale saada, siis tulin taksoga. :D Suured tänud ka Liisile ja Madisele, kes mu hiljem koju viskasid. :)

 5 

Öösel ärkasin suure ehmatusega üles, sest olin unustanud detsembrikuise hilisõhtuse toimingu. Kohe voodisse tagasi ja pilk kellale, näitas 5 hommikul. Avasin geopeituse lehe ja nägin mõistatust, mille siis ühe jutiga lahendasin ära. Päeval läksime Merikese ja Mirjamiga otsima. Ei läinudki väga kaua, kui juba logida saime. Aitäh ;)

Õppesõitu tegin mingi LADA'lisega (täpset mudelit ei tea, aga värv oli oranž :D). Lähimad linnad Tapa 20km ja Paide 35km kaugusel; õppesõiduautos kolm õppurit ja pedaalivaras (kes aeg ajalt tegi midagi nii, et juhil piduripedaal sootuks kadus). Korra käisime ka Rakveres (50km), sest sõiduõpetaja tahtis meile valgusfooriga ristmikku näidata. Tol korral läks tagasisõidul auto katki, kuid õnneks oli õpetajal mobiiltelefon ja sai abi kutsuda. Korra viis ta meid ka Paides platsisõitu õppima, aga kuna lumi oli lükkamata, siis pidime kevadel uuesti minema. Kevadet vist ei tulnudki, sest platsi nägin esmakordselt alles eksamil. Sel hetkel ilmselt õnneks pidin seal ainult edaspidi "ussi" sõitma ja oligi kõik. Linnasõidul kommenteeris eksamineerija ühe sebra juures, et ma ei pea teed andma sellele vanamutile, kes praegu poes maksab alles. Load sain kätte ja sõita võisin - peaasi, et kuskil peatuma või parkima ei pidanud :D. (Eksamieelsest seiklusest kirjutasin "Magus mendi" logis). Tänaseks on parkimine enam-vähem, aga parema meelega pargin siiski parkla kaugeimasse nurka, et keegi autot ära ei kriibiks :D. Tänu oma ametile kuulen ma kogu aeg ettenägeliku sõidustiili propageerimist ja püüdlen ka ise selle poole.

 11 

Hakkasin Paidest tulema kui aare ilmus... Kes seda usub, et ma enne Tunki kohal olen? Aga kohal ma olin ja kukkusin kärmelt mõistatust lahendama, no OK tiba enne sai teine auto Geokontrolli roheliseks. Kuna kõik kukkusid koheselt jooksma, siis tegin ka kiiremad liigutused ja minu eest nad ära juba ei jookse. Ja siis eiteakust ilmus peitja ja ma sain oma kommid!!! Juba ainuüksi seepärast maksab FTF-ima tulla! Võibolla osaleks isegi mõnel veel, sest tegelikult oli lahe! Tänan!

Autosõitu harjutasin juba sellest ajast kui jalad peaaegu pedaalidele ulatusid. Autokooli läksin Tallinnas kohe kui vanus lubas, sest kui vanematel on tutikas Žiguli, siis te ei kujuta ette kui väga neid lube vaja oli! 1-ne tund küsiti, kas ma sõita oskan, loomulikult vastasin JA, sest harjutanud metsavaheteedel olin ma ju kõvasti. No kust mina pidin teadma, et Juudist õppesõiduõpetaja mul kohe linna peale seepeale käseb keerata? Ega see jahmatus kaua end oodata lasknud. Kolmandal ristmikul pidurdasin ilusti, kõik nagu OK kuid siis tundsin, et minu jalad on pedaalide vahel kinni. Olin just saanud megamoodsad Tšehhi kummikud ja tuli välja, et kõrvalistujal olid lisapedaalid ja tema saab ka vajutada, no teretore! Lajatasin lahtise käega Juudijõulupuule vastu pead ja kriiskasin kui siga aia vahel, et nüüd mu kallid jalavarjud katki! Ta suutis vaid sisistada, et vajutagu ma oma jalad allapoole, et tema hoiab autot kinni! Ja hoiatas, et niimoodi ma küll neid lube kätte ei saa... Edaspidi hoidsin targu oma suu vaid söömise jaoks, sest raha oli makstud ja vanematele polnud ma oma kooliskäigust kõssanud! Eksami sooritasin teadlikult autosolijatest viimasena, sest olin 100% kindel, et muudmoodi bussijaama Miilitsamaja ette ei saa kui Pärnu mnt-lt mööda Liivalaia tuleb sõita! Uuhh, joppas, ma ütlen! Ei küsitud mu käest kallakul pidurdamist ega tagurdamist. Tegin vaid 2 pöörangut. Täna kehtib minu kohta ühe mehe ütlus, et see sõidab kõikide asjadega, millel 4 ratast all on. Nii-on!

 1 

Tänase aardetuuri esimene. Täname jõukohase mõistatuse eest!

 1 

Tänan mõnusalt lihtsa mõistatuse eest. Õhtu varjus sai ära nopitud.

 3 

Hommikukohvi kõrvale kiire rehkendus ja põleski fooris roheline tuli. Tehtud!
Kuna selle konto nime alla peitub meeskond, siis oleks lausa kolm autokooli lugu rääkida. Kõige noorem käib hetkel autokoolis. Konto omanik sõitis platsil ja eksamil samada masinatega mis Tunk. Minu teada sõitma õppis isa süles, sest isa oli sõiduõpetaja.
Viimaks ka igapäevane sohver, kes geomobiili suunab. Mõistatust lahendades ja esimesi logisid lugedes meenus, et see sõiduõppe ametlik protsess algaski enam-vähem täpselt 20 aastat tagasi. Kuna plaanis oli saada kogu komplekt hetke võimalikust, siis alustasime linna vahel sõitmist GAZ 53-ga. Sõiduautoga, Volvo 340 tegime vahetult enne eksamit linna peal paar ringi. Eksami päeval said plikad oma sõitudega varem valmis. Saime võimaluse nende autoga eksamisõit ära teha, et varem õhtale saada. Ronisid siis 5 meest, sõiduõpetaja ja neli eksaminanti VW Golf II-te. Sellest tingituna tuli ka üks ja ainuke sõiduviga - auto lihtsalt ei liikunud selle koormaga paigast ja suri välja. Muide, lisatud wiki linkidel on esimesed pildid täpselt nendest autodest, millest jutt.

 2 

Ohoo, hommikul oli üllatus, jälle uus aare välja ilmunud, ei osanud oodatagi! :)

Kuna tundus, et täitsa lahendatav asi, siis krõbistasime hommikusöögi kõrval lahenduse valmis. Nagunii oli linna asja, siis seadsima suuna mustamäe poole. Vaikselt kohale veeredes püüdsime silmata seda õiget kohta, kuhu me peaks end otsima sättima. Aga noh, mis sa ikka otsid kui seal auto kohe kõrval pargib. Ei tea ju ka, kes seal sees. Äkki keegi tuli (autoga) plaani pidama, kuidas homne sõidueksam veatult läbida :) Kui siis aga Oliver seal auto ees ringi keksis ja väga midagi otsis, oli selge, et tegemist ikka teadliku poisiga. Liitusin siis otsingutega, kuid ega mul otsida polnudki vaja. Kui ka Inga saabus, sai muljetatud erinevatel geopeitusealastel teemadel, sain ka paar head vihjet edaspidiseks.

Tänud aarde eest.

 1 

Tore kui mõni mõistatus vahel ka loogiline on, seda oli päris tore hommikusöögi kõrvale lahendada. E osa viimane jupp jäi küll veidi segaseks aga selle pisiasja sai kirvega parajaks ja kontrolli roheliseks. Leppisime Ingaga kokku, et trehvame aarde juures ja nii me Oliveriga ajama panimegi. Parkisime aardele nii lähedale kui sai ning veidi aja pärast nägime kahtlast sõidukit mis meist tiba eemale parkis. Oliveril hakkas autos igav ja lubasin tal vaatama minna kas näeb aaret või mitte. Hetk hiljem juba vehkis peiduka kõrval konteineriga, mis meelitas ka Kallo teisest autost välja ja lasime tal enne ära logida. Siis saabus ka Inga ning kui nimed kirjas ajasime ka veidi geojuttu, misjärel hargnesime, kes Ülemiste tüdruku juurde, kes mujale.

 3 

Selle kohta võin nüüd vist küll öelda, nagu mõned on harjunud kirjutama: kohalemineku vaev. Ei pidanud isegi käsi taskust välja võtma, kõik tehti ette ära. Ainult mõistatuse lahendasin ise ja üle hulga aja sain kontrollis esimese korraga rohelise tule. Tänud aarde eest.

 2 

Tiirutasime Nõmmel ringi, kui aare avaldus ja keerasime nina ARK-i poole. Hakkasime siis lahendama. Lõpuks kui Liis ja Madis saabusid, oli meil lahendamine lõppjärgus, kuid nad olid juba veel kaugemale jõudnud, seega tormasime juba suure seltskonnaga aarde suunas ja panime FTF-i kirja. Peitja pakkus kommi ja läksimegi laiali. Aitäh!

 15 

Mugavalt kodus lahendatud, loogiline sihtpunkt saadud ja teel igaks juhuks ka geokontrollitud. Kohapeal ootas juba tuttav kamp suhteliselt kohalikke esmaleiu-adrenaliinisõltlasi + vähem kohalikuna adrenaliini lisa-annust kindlasti mitte vajav nuffi :o) Kristel olevat üleüldse taksoga tulnud - päris uus tase! Kui ma ära parkisin, olid nad kõik vist rohkem nullis kui lõpus. Aga mitte kauaks. Veel enne kui oma välja mõõdetud punktini astuda jõudsin, sibas kogu seltskond ligi ja cherub teatas, et sai ka just geokontrolli roheliseks. Kui topsik leitud, siis sammus juurde sõidueksami läbiviija metroo isiklikult, käes karp preemianööpidega, mille kohapeal pintslisse pistsime. Aitüma.

Võin natuke rääkida sellest ajast, kui riiklikku sõidueksamit alustati veel Pirita ARK parklast. Mitmed asjad olid toona teistmoodi. Meie autokooli rahvas sooritas eksamisõitu päevinäinud Moskvich 412-tega, kolmestes gruppides, mööda linna ringi sõites ja juhti vahetades. Ühel grupil lõppes üritus kohe sealsamas parklas, kui juhiistme reguleerimiskatse tõttu tuli sõidueksam tehnilistel põhjustel edasi lükata. Minu kasutada olnud isendil teine käik ise sees ei seisnud, selleks tuli käigukangile pidevat survet avaldada (eksaminaator vajadusel assisteeris).

Mis puutub eksamisüsteemi, siis Pirital pisteti meie auto rooli alustuseks üks 60+ vanuses, pangas töötav daam, kelle teooria oli küll tipp-topp, aga sõiduoskus absoluutselt lootusetu. Miski ime pärast oli aga hädavajalik talle positiivne sooritus vormistada. Niisiis lasti naisel rahulikult kulgeda mööda sirget (ja tol ajal võrdlemisi nõrga liikluskoormusega) Pirita teed kuni Russalkani ning seal ära parkida. Tädi sai kogu teekonnal kolm korda käiku vahetada, kaks korda suunda näidata ja hullu moodi higistada. Aega läks ikkagi kõva 15 minutit, sest üle kolmanda käigu ta ei julgenud rakendada. Ilmselt põhjusega :o)

 11 

Pärast pikka väsitavat tööpäeva lebotasin voodis ja pidasin endaga pikka diskussiooni. Kui minna, kas lähen loogilisse Nõmme kanti või jään teise Tallinna otsa. Kas uurida kus keegi koguneb või võtta seekord see jaht ette üksi. Ainuke asi mille ära suutsin otsustada oli see, et eelmise nädalavahetuse sihitult inimeste järgi võsas ringijooksmist korrata ei soovi ja pigem tahaksin rahulikult kõik nii läbi teha nagu peitja on ette näinud. Minutid ja tunnid lendasid kiiresti, mille jooksul otsustasin ka mitte kuhugi ekstra ootama minna. 5 minutit enne südaööd jõudis kätte hetk kas siis minna õue või magama. Mõtlesin, et ah mis seal ikka ja panin riided selga. Viimasel hetkel veel sisetunne ütles, et kui mõistatus peaks tulema, siis oleks palju mugavam seda arvuti taga teha. Seda ma muidugi ei kuulanud ja autos aarde kirjelduse avamise järel sain enda poole vaid näpuga näidata. Mõistatuse lahendamine pani proovile mu kannatlikkuse aeglase mobiiliseinterneti ja mobiili jaoks ebasõbralike lehekülgede sirvimise suhtes. 00:20 olid mul kõik tulemused paberil ja arvutused samuti tehtud ning sain parema jala gaasipedaali suunas sirutada. Sama palju minuteid hiljem parkisin auto nulli. Täpselt nullis oli ka teine auto aga keegi väljas ringi ei liikunud. Kahtlustasin, et varemleidnud tahavad VIP loožis etendust näha. Sattus aga hoopis nii, et peitja pere oli isiklikult ööseks üles rivistunud. Seni kuni mu käed poleerisid 331-te, teavitas Allan konteineri leiust. TTF läks kirja 00:44. Tänud peitjale aarde ja liiklusmärkide meeldetuletamise ülesande eest!

Lubade saamise kohta kehtis mul fraas - raske õppustel, kerge lahingus. Autokooli teooriaeksamit sain 6 nädala jooksul teha 3 korda , kuigi kõik sooritasin positiivse tulemusega oli mingi tobe kahe nädala "aegumise reegel", millest saab järelemõeldus aru nii, et õpilane unustab selle ajaga kõik ära. Sõidueksamil kukutati mind läbi nii korrektse soorituse järel kui ka pseudovigade tõttu. ARK eksamitel tegin selle eest kõik perfektselt. Teoorias 100% ja sõidus ei kuulnud eksamineerijalt ühtegi halba sõna. Autoks oli mul Volkswagen Golf

 11 

Peale mõnusat filmivaatamist saabus Madis mulle järgi (u. 23:40) ja mõtlesime kuhugi Mustamäe kanti liikuda, sest ei lootnud eriti uue aarde avaldumisele. Jõudsime paarsada meetrit sõita ja leidsime tee äärest ühe tukastava onu. Ohutuled peale ja asja uurima. Vene keele oskus ei ole meil kummalgi eriti kiita, aga täna saime praktikat. Nii onu ise kui ka möödakäijad/sõitjad olid venelased. Poleks ausalt öeldes osanud oodata, et nii paljud inimesed vaevuvad nende 20 politseiootamise minuti jooksul seisma jääma ja uurima, kas kõik on ikka korras. Kokku ei lugenud, aga nii kümmekond inimest vist uuris asja. Muutusime juba kärsituks, et no kus see politsei siis on. Asja tegi hullemaks GP lehele ilmunud uus aare. No pagan küll, oled karsklane, et igal hetkel oleks võimalik kiirreageerida ja siis tuleb mingi alkoholi joov onu ja rikub su head skeemid ära. Õnneks saabus politsei paar minutit peale aarde avastamist ja saime teele asuda. Nulli jõudes olid minul numbrid käes, tee ainult geokontroll ära ja logi. Meiega ühinesid veel teisedki geopeiturid ja poolel teel tuli eikuskilt tunk, kellel ka koordinaat käes oli. Kiire logi ja siis lähenes meile kommikarbiga peitja isiklikult. Olin just magusamugimisürituselt tulnud ja palju süüa ei jaksanud. Nuffi nägi kurja vaeva ja karp sai tühjaks. Kuna Kristel oli kohale ilmunud taksoga(!!!)(kas uus sõltlane?), saime ta aardele teemakohaselt õppesõidu käigus ära viia. Oli tore. Aitäh!

 10 

FTF 00:20 Ettevõtte jõulupeolt tulin 23 paiku ära. Seejärel läksin autole (ja Liisile) järgi Koplisse. Hakkasime Koplist Mustamäe poole liikuma, aga teekonna katkestas üks purjakil härra, kes oli otsustanud keset kõnniteed magama jääda. Helistasin häirekeskusesse, kus küsiti, et kelle nad saatma peaksid - politsei või kiirabi. Kiire hinnang langes kainestusmaja kasuks, seega saadeti politsei. Ootasime siis seal seda, ise vahepeal kella piiludes. 00:00, 20 minutit ootamist möödas, politseid ei kusagil. Liis märkas mingi hetk, et aare on üleval. Õnneks politsei kohe tuli pärast seda, vahetasime paar sõna nendega ning asusime Mustamäe poole teele. Liis lahendas terve tee mõistatust ning mina sõitsin. Kohtusime ka teistega (Anne, Kalmer, Tanel, Esko, Kristel) ning panime esmaleiu kirja. Peitja tuli veel preemiaks kommi jagama. Aarde juurest lahkusime õppesõitu tehes. Aitäh kerge mõistatuse eest!

 7 

Tahtsime olla 00:00 Laagri Hesburgeri ees, aga jäime hiljaks. Kui aare üles tuli jäin Vabaduse pst just enne Hiiu tänavat seisma, võtsin koordinaadid ning hakkasin sõitma. Meelil polnud ideid mõistatuse lahendamiseks. Jõudsime kohale ning Tanel ja Kalmer tulid juurde, neil ei tundunud üldse kiire olevat. Läks mõni minut ning tuli idee lahendamiseks. Olime nii süvendunud, et ei pannud tähele, mis mujal toimus. Saime siis koordinaadid kätte ning olime veendunud, et FTF tuleb. Üritasime siis varjata oma tegevust teiste eest, aga Madis tuli lähedale. Ei tahtnud talle oma koordinaatidest rääkida, aga siis tuli välja, et kõik on juba leidnud ning osad äragi läinud. Jäime KÜMME minutit hiljaks, logi sai kirja 00:30. Selliste konkurentsis on meil võimatu FTFida, aga eks me üritame veel. Me ei näe mõtet ennast esmaleidjateks nimetada, kui mõistatust pole lahendanud ning kambaga kaasas käime või kui kohale jõudes on aare kellegi käes. Täname adrenaliini ja heade emotsioonide eest :) .